蓝牌货车吊折臂蓝牌随车吊5995

蓝牌货车吊折臂蓝牌随车吊5995×2450×3470要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴，云内等卡车客车工程机械挖掘机柴油发动机总成及配件。配件产品种类、型号齐全。@故障：马达运转但无法起动，无故障码
检查过程： 该车为下线新客车，根据锡柴发动机正常运行要素，先检查了进气通道和柴油管路，无异常；再根据电装系统特点，检查电气系统，实测相关电路，46号有24V电压，5、6、7主电源也同时得电，PCV1 和 PCV2 的脚头也有 24V 电，应该具备起动的条件。后松开共轨管进油管，点马达发现不出油，由此判断 PCV 未工作，后查到控制机器副停车开关的50号线带常电， 重新理线后，使50号线不带24V常电，起动正常。@
随车吊发动机冬季保养--强“心”是关键
　　随车吊发动机犹如随车吊的“心脏”，冬季保养发动机时，选用高端全合成润滑油、及时更换防冻液不可或缺。

　　减少磨损防“心力衰竭” 选用高端全合成润滑油

　　专家介绍：发动机是随车吊的心脏，而润滑油又是发动机保养的重中之重。

　　冬季来临时，一般润滑油的黏度会因为气温降低而出现流动性变差的现象，因而机件运动时摩擦阻力增大，随车吊启动时经常导致冷启动困难，甚至产生烧瓦、抱轴事故。

　　专家提醒：每次冷启动时发动机内部所造成的磨损，相当于平时行驶150公里所累积的程度。当这种伤害日积月累到一定程度，爱车“心脏”就会出现早期的不正常磨损，甚至是“心力衰竭、英年早逝”。

　　此外，严冬时节，润滑油从油槽注入发动机时，速度一定要快，所以选择黏度低、具有优异低温流动性的高端全合成润滑油，它可以在瞬间迅速达到发动机内部的各个角落，对需要润滑的部件形成油膜保护，有效减少磨损，并保持顺畅的引擎启动和充分的动力输出，即使在零下二三十度的低温下，也能给发动机提供保护。

@机型：6DF3   BOSCH系统
故障：马达运转但无法起动，无故障码
检查过程：该车为公交车，运行里程数千公里，在运行中的一次熄火后，无法起动，经检查各相关电路，发现控制线路的 1.40 号电压不正常，只有 14V左右，正常应该为24V，电源电压，短接 24V 电后，可以正常起动，再查后发现发动机仓的副停车开关接触不良，即 1.47信号线有时有24V 电， 使发动机无法启动，重新整理了副停车开关后，锡柴发动机起动顺利。
故障分析：这两个案例都是由于副停车开关原因造成的故障。副停车开关是比较容易被忽视的地方，其正常状态应该是处于常开断电，如果副停车开关带电，就会导致锡柴发动机无法起动。@
当心结冰防“心肌梗阻” 关键点：及时更换防冻液

　　专家介绍：如果发动机冷却，水中的防冻液浓度过低，发动机水就会结冰，造成车辆在早晨无法启动。因此，就需要加大防冻液的浓度，一般保持在70%就可以。即使在南方，也需要加大防冻液的浓度，平时加一瓶，此时就需加两瓶，一般不超过50%即可。这样，无论是在南方，还是开车去冰天雪地的北方，都不用担心车打不着火。

　　专家提醒：使用防冻液时，要注意不同品牌不同型号的产品不要混用，还要根据车型选择不同的正规品牌的防冻液，如果选用劣质的防冻液，不仅会使水温升高，而且还会腐蚀发动机。

　　此外，在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，因为它不会结冰。还应准备一块柔软的抹布，以随时擦拭附着在风挡上的水，以防结冰。同时，冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车的安全保障。

　　注意保暖防“气管发炎” 关键点：空调系统要定时

　　专家介绍：暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以，专家提醒车主朋友，在使用暖风系统前，要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。

　　专家提醒：有了问题一定要及时到修理厂修理，如此，爱车才能够安然过冬。如果车主不喜欢热风，也一定要一个月至少开一次空调，因为压缩机润滑油时间久了会沉淀，启动一下就可以延长使用寿命。

　　另外，如果经常开热风，就一定要保证车内的清洁，因为此时一般开内循环，如果不注意车内卫生，车内的气味会很难闻。
@机型：6DL1-E3   DENSO系统
故障：马达运转但无法起动，无故障
检查过程：该车为上线新客车，松开高压油管后起动不出油，判断高压油泵电磁阀不工作，经测量 PCV 电阻无穷大，证明PCV 线圈烧坏，更换高压油泵后，仍不出油，分析ECU可能有问题， 经仔细检查，发现ECU外壳有一细小的压痕，打开检查发现 ECU因外壳受压，ECU已经烧损，更换ECU后锡柴发动机顺利起动。
故障分析：此车无法启动是因为 PCV 线圈烧坏油泵不工作引起的。ECU外壳受压变形后，使ECU外壳与内部电路板接触短路，而ECU外壳本身就是接地电路的一部分，一旦与 ECU 主板接触断路就会烧坏，同时也是PCV 电磁阀烧坏，导致锡柴发动机无法起动。@