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4吨时风蓝牌随车吊直销3.2吨时风蓝牌随车吊第三次二级保养时，应对气门间隙全部校对一遍。按飞轮上刻度将活塞盘至上止点前喷油时刻进行校对。如在1缸的喷油时刻时，1、6缸活塞均处于上止点，查看气门挺杆的升降情况后，再校对气门。次 进气门：1、2、4排气门：1、3、5将发动机飞轮盘转360°，第6缸为做功行程始点，校对以下气门：第二次 进气门：3、5、6排气门：2、4、6分两次校对完毕。活塞环磨损，造成气缸密封不良，应更换活塞环，检查活塞和气缸间隙。如果是个别气缸活塞环磨损严重或断裂，可以个别予以更换。拆卸气缸盖，更换活塞环，活塞环开口间隙为下列数值：道气环：0.40～0.60mm　第二道气环：0.25～0.40mm油 环：0.35～0.55mm
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随车吊（随车起重运输车）一般来讲，随车吊吊臂的 故障主要是由于伸缩液压（hydraulic)系统出现故障而引起。吊臂伸缩液压系统的 技术规范为：当伸缩液压缸缩回时，先导压力直达到约为784kPa时，平衡阀开始动作即为正常，在额定载荷下，伸缩液压缸回缩量应小0。1mm/min，平衡阀的 泄漏量应小于1.5mL/min。

随车吊（随车起重运输车）在修理吊杆伸缩液压（hydraulic)系统(Hydraulic systems)故障时，可将吊杆升至与地面成60°角，把吊杆伸出2-3米，起吊一件足以使吊杆缩回的 重物，重物离地面的 大距离不得超过300毫米。8吨随车吊随车起重运输车，又可以称为随车吊，某些地方根据习惯也称之为汽车吊、自吊车等。将汽车发动机熄火，这时将换向阀柱塞滑阀移到缩回位置时，伸缩液压缸应不缩回为正常。若伸缩液压缸缩回，就说明平衡阀的 主阀芯的 阀座损伤，应更换平衡阀。另外，也可将换向阀恢复到原位，缓缓拆开接平衡阀的 管线接头，如果此接头处有油泄漏，则也说明平衡阀的 主阀芯的 阀座损伤，应更换平衡阀。如果此接头处没有油泄漏，则说明故障大多发生于伸缩液压缸内。这时应对液压缸作进一步巡查，以判断出是缸拉伤，或油封损伤所致，以便进行修理。修理后，应对液压缸进行试验，以检验是否修好。当更换平衡阀时，由于平衡阀的 主阀芯与单向阀是经过研磨配合的 ，因此不能单独更换零件，整个平衡阀必须作为组件加以更换。更换此阀后，应在开始使用前进行排气作业。若不排除液压缸中的 空气，就会造成动作速度波动、动作不良等现象。