10吨短轴距后双桥随车吊7米1后双桥随车吊

10吨短轴距后双桥随车吊7米1后双桥随车吊随车吊制动器失效是把控制器手轮扳到零位后，随车吊吊钩仍不能停止上下运动，此时会使开封吊钩及吊挂在吊钩上的物件迅速下降。如果随车吊司机未能及时采取措施或操作不当可能导致重大的人身设备事故。 ​

    7米1东风后八轮（短轴距后双桥）随车吊吊机配14吨12吨10吊，用户购车要了解以下几点，主要从随车吊底盘配置-吊机参数-车厢选配-吊机器品牌。购车回去不后悔。用户购车讲明用途（从跑长途还是跑短途，吊机重量，是出租还是包月固定活干等等）。
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    7米1东风后八轮后双桥随车吊配开吊：（吊机品牌-吊机吨位-吊机参数）常用品牌吊机徐工-程力专汽-三一-福曼石煤等；14吨吊机在7米吊4吨货 ，12吨吊机在7米吊3.5吨，10吨吊机在7米吊3吨；图片上的吊机配的是程力集团-程力专汽本部吊机14吨五节臂 看参数：2.5米吊14000，4.5米吊6600，6.5米吊43200，8.5米吊3100，10.5米吊1900，12.5米吊1400，4.5米吊1100，15.5米吊1000，17.5米吊900.请用户对号于座。
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    7米1东风后八轮（后双桥）随车起重运输车配置：270马力与240马力可选。东风新款D913车身豪华内饰，电动玻璃，法士特9档变速箱，车架300mm双层（局部三层）直通大梁， 5T前桥/ 10T双后桥， 11.00R20钢丝胎，铝合金油箱，铝合金储气罐，带ABS,带动力转，断气刹，新法规，
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    7米1东风后八轮（后双桥）随车吊车厢配：标配边二底三，选配边三底五，可加自卸车厢，选装后托臂，吊蓝，水罐。后双桥随车吊价格按用户要求带核价。

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爆胎事故频发原因
　　"爆胎"这个词汇在夏日炎炎高温下行车出现的次数愈加频繁，据了解，有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。爆胎的主要原因是什么呢?

　　一般说来，爆胎是由于轮胎过度磨损，造成胎体过薄，轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被尖锐物体刺破，再加上天气过热，从而发生爆胎。看完以上视频，不难发现气压、温度、带伤胎这三个词汇应该是频繁的爆胎事故的主要诱因。

　　● 轮胎爆胎 胎压是诱因

　　胎压不足：汽车在炎热季节行驶时，轮胎温度升高较快，引起胎压发生变化。胎压不足时，在高速行驶时轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，从而发生爆胎。

　　胎压过高：胎压过高，那么轮胎中间磨损速快加快，导致轮胎磨损不均匀，胎壳需要承受过大的压力。另外轮胎与路面的接地面积变小，轮胎抓地力减少，不利于行车安全。

　　对于，磨损严重或则带伤胎，不管是胎压过高或者过低，胎壳的薄弱环节终将会承受不住大量的热和压力，终导致爆胎，甚至自燃，从而影响生命财产安全。

　　另外，在轮胎温度过高时，若用泼冷水的办法降温，会因突然冷却造成胎面和胎侧胶层各部分收缩不均匀而发生裂纹，缩短轮胎使用寿命。因此，在行车中发现轮胎温度过高时，不建议放气或者浇水，而应降低行车速度，或在阴凉地点适当休息，使轮胎冷却下来。

　

随车吊车润滑油使用不当情况说明

　　随车吊车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。正确使用润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。另外专业随车吊厂家提醒各位车友不要因润滑油的使用误解引起汽车故障。

　　使用误解一：润滑油能多加就多加

　　润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从随车吊气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

　　使用误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了

　　这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但东风征梦?人杰随车吊使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

　　使用误解三：润滑油经常添不用换

　　使用经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

　　使用误区四：添加剂用处大

　　真正优质的润滑油是具备多种随车吊发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

东风携8款车型亮相俄罗斯商用车展


　　莫斯科当地时间9月7日，两年一度的俄罗斯商用车展在CROCUS展览中心华美开幕。

　　中国汽车品牌东风携8款车型悉数亮相，天龙旗舰、大力神、天锦，凯普特C系轻型卡车、小康C35、小康K01、小康C31夺人眼球。其中，东风商用车旗下自主研发的长途物流运输车——天龙旗舰备受参展者瞩目。

　　9月7日下午，中国驻俄罗斯联邦大使馆参赞苟永海、俄罗斯北奥塞梯-阿兰共和国交通运输部部长阿兰-日比罗夫、俄罗斯国家杜马议员亚历山大·阿格耶夫出席了东风汽车公司在展览中心举办的开展仪式。来自俄罗斯交通部、行业协会、中资机构的代表和中俄主流媒体等近百人参加了开展仪式。

　　中国东风汽车工业进出口有限公司党委书记潘成政在开展仪式上做了精彩发言。

　　据悉，今年是东风汽车公司深入俄罗斯市场的第七年，也是东风全速前进，寻求战略合作的关键时刻。潘成政表示，“东风将秉承着俄罗斯市场坚定不移的承诺与坚守，将始终如一缔造隽永弥新，延续传承，引领潮流，不断为消费者带来更多高品质的产品和服务，代表中国汽车品牌在俄罗斯做大做强。”

如何加固底盘 大梁
　　大梁作为重卡的脊椎骨，车身加上挂车的重量大部分集中于此。由于国内运输市场的特殊环境让超载现象还是比较严重，加之较为恶劣的运营工况，很容易让大梁“不敢重负”。尤其是在开车的过程中突然断裂，对驾驶员以及周围人的安全都有非常大的隐患。

　　那么，大梁轻微受损该怎么办呢?近日，小编在某服务站见到了一辆基本改装完毕的牵引车，下面我们来看看不同之处。

　　● 铆钉换螺丝 中间再加固

　　在我们熟知的重汽HOWO T5G牵引车的大梁中部，均采用铆钉来加固大梁结构。然而在服务站见到的这辆T5G牵引车由于常年运行恶劣路况导致个别大梁铆钉出现了松动、开裂等现象。

　　用铆钉固定大梁的卡车，难免会遇到铆钉脱落或损坏的现象，但是由于铆钉的更换需要借助专业工具的帮助才能完成，相对来说颇为麻烦。如果说，采用螺栓固定车身的话，随车配带一些螺栓，一旦发现有脱落或损坏的情况，借助简单的工具即可完成更换的工作。

　　在综合考虑下，服务站对这辆车进行了改装，采用专业工具拆下铆钉，换上了螺丝，并且在大梁两侧加装条形钢板，中间用带螺纹钢材连接，对大梁整体进行加固。

　　除此之外，目前国内车企已经开始使用施必牢技术的螺栓，由于螺栓的设计制造都采用较为特殊的工艺和工具，在和普通螺丝以及传统铆钉相比较起来，它的抗震防松性能更好，同时这种技术的螺母不需要止动垫片、弹簧垫圈，即可达到放松动的效果。

　　● 加装减震筒 减少大梁震动

　　在服务站小编见到的这辆重汽T5G 牵引车后桥采用瀚瑞森橡胶悬架。据了解，由于恶劣的运行路况，在空载时，后桥的瀚瑞森橡胶悬架的减震效果也是捉襟见肘。

　　由于减震效果不佳，长期频繁的震动，也会导致一些螺丝松动或者断裂，影响整车的稳固性。在用户的要求下，服务站在车辆的后桥上加装了两条减震筒，配合瀚瑞森橡胶悬架，减震效果更好。

东风商用车全力以赴冲刺全年目标
　　近日，东风商用车有限公司举行“拓市场、降成本、保目标”动员大会，会议强调要全力以赴实现2015年盈利目标。

　　东风商用车是东风事业的顶梁柱，是东风进入国际市场的前哨，是东风十堰基地的“压舱石”。会议要求，全体干部职工要继续发扬马灯精神、干打垒精神、芦席棚精神，将对职业的热爱与追求转化为责任与担当，提升东风老基地企业的生存能力和竞争能力。

　　今年1至8月，东风商用车有限公司总体运营平稳，后四个月将重点做好全价值链协同工作，开拓国内和海外市场，降低盈亏平衡点，改进产品质量。还将组织所属各单位开展“拓市场、降成本、保目标”主题劳动竞赛，调动广大干部员工的积极性、主动性和创造性，群策群力，众志成城，确保完成全年目标。

随车吊秋季六大“养生”法！
　　送走了炎热的夏天，迎来了凉爽的秋天，正所谓一场秋雨一场寒，近段时间我国大部分地区阴雨连绵，想使爱车多干活，少生“病”，日常维护是必不可少的，秋季来临，随车吊秋季该如何保养?需要做好那些方面工作呢?

　　一、随车吊的外部保养

　　进入秋季后早上露水天气明显增多，由于随车吊本身体积比较大，大多数车辆可能停在室外，车辆表面的油漆如果有损伤，就应及时做喷漆处理，以免损伤部位受露水潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中酸雨的腐蚀和夏季高温和强光的照射，难免车辆漆面不被会被氧化，所以在换季之时，您为随车吊油漆的表面做一次彻底清洗,并对油漆表面损伤处做一次修补。

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