徐工14吨四节G型臂F5后双桥随车吊SQS350

徐工14吨四节G型臂F5后双桥随车吊SQS350在选择随车吊前首先应考虑自己的使用工作环境，即从吊装货物的重量、工作幅度和货物起升高度三方面综合考虑。如SQ16随车吊大起升质量为16吨，但是吊臂在多大工作幅度能够吊起16吨，没有明确的规定。如果随车吊额定起重能力是3米起重16吨的话，那么16吨的货物在4米位置时选用此种型号的随车吊肯定是不行的。另外起重机的起升质量与吊臂长度有着密切的关系，同一起重能力下的吊臂伸出越长，起重能力越低。因此在工作幅度上较长、有起升高度的要求时，客户与厂家技术人员进行沟通后决定购买。其次是随车吊在大载荷的70%～90% 情况下工作佳。因此，选择随车吊的额定起升能力要比实际高一点。
SQS350G徐工14吨四节G型臂装在后双桥随车吊常用的底盘东风专底,F5,世技卡特,徐工,陕汽,十通,解放,天龙,一拖,重汽红岩,乘龙后双桥随车吊专用底盘.国五的公告自重都不超_16吨多.这款G型吊机代替了徐工14吨K型臂.这款吊机大臂加长,双联泵,前方支腿且同时操作两个动作.

徐工G型臂背景：行业产品同质化竞争严重，公司传统机型被同行业模仿，徐工产品技术优势地位持续受到挑战。为巩固徐工随车起重机公司产品在行业的龙头地位，引领直臂随车起重机行业发展，提升主流市场产品竞争力和盈利能力。公司以市场为导向，全面推出G系列率、高性价比、高可靠性、改进升级型大臂长直臂随车起重机产品系列产品参与市场竞争，“G1”即“高一代”。

随车起重运输车徐工G型臂整机轻量化技术，通过结构优化及ANSYS力学分析，全工况仿真模拟，实现极限边界设计，实现起重能力提升15%，降低整机重量10%。徐工G型臂亮点介绍--终位自动收钩技术创新设计自动收钩机构，收钩更加顺畅，有效节省开始和结束的作业时间与劳力，实现轻松作业。徐工G型臂亮点介绍--操纵油门联动技术:通过操纵手柄，实现主阀开启达到80%以上自动与油门联动加速；能够实现单手操作，效率更高，更加省力。

徐工14吨四节G型吊机参数:2.5米吊14吨,3.5米吊10.5吨,4.5米吊8.7吨,5.5米吊8吨,9.5米吊3.4吨;10.5米吊3.1吨,11.5米吊2.7吨,12.5米吊2.2吨,13.5米吊2吨,14..5米吊1.9吨,15.5米吊1.6吨,16.5米吊1.4吨,17米吊1.35吨,

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@驱除节气门油泥

　　节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

　　车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！(网上车市)@

(二)、随车吊的配置
1 、随车吊厂家一般将起重机的操纵系统分成两种配置，一种是手动操作，另一种是遥
控操作。用户可根据自己的需求进行选择。
2、伸缩臂式随车吊使用简单快捷，其伸缩吊臂一般有2种结构形式：液压油缸直接推动吊臂伸缩、液压油缸通过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩。前一种是由多个伸缩油缸串联一起，每个伸缩油缸控制一节伸缩臂，通过伸缩油缸的伸缩来控制吊臂伸缩。此种结构简单，易维修，维修时间短，但因伸缩油缸伸缩时间长，工作效率较低。后一种是由伸缩油缸控制主动臂，通过钢丝拉索将其他伸缩臂连接到主动臂上，当伸缩油缸运动时，其他吊臂随着主动臂的伸缩而实现同步伸缩。此种吊臂因几节吊臂同步伸缩，所以工作效率较高，而且拉索式伸缩机构外观简洁大方，造型比较流畅。但因伸缩机构置于伸缩吊臂内部，一旦伸缩机构发生故障，需要将所有伸缩吊臂全部拆开，一般需要专业维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的吊臂时，需了解清楚其伸缩机构的可靠性，尤其必须明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。
3、随车吊可以匹配不同的辅具。通过辅具随车吊改变了功能单一的缺点，向功能多样化、运用精细化、操作人性化的方向发展，从而具有了更加宽广的应用领域。辅具主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手和拔桩器等，使随车吊具备了一机多用的功能，广泛应用于其他工作场合，如高空作业、桥梁维修、木料搬运、散装货物装运、城市绿化等，甚至还可以用于交通事故救援。由于折叠臂式随车吊机构灵活，因此用户如果需要选购加装辅具的随车吊，一般应选择折叠臂式产品。