4吨国六大运随车吊三款上市

4吨国六大运随车吊三款上市直臂式随车吊吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成,吊臂结构见图2。只有2节或1节伸缩臂的吊臂,伸缩臂的伸出与缩回靠液压缸推动, 多节伸缩臂的伸出与缩回依靠装在吊臂内部的液压缸和钢丝绳共同作用, 前2 节伸缩臂依次伸出和缩回, 通过钢丝绳牵引的伸缩臂同时伸出和缩回。

    国六大运随车吊三款上市3.55轴3.9轴与4.1米轴距，这三款国六排放随车起重运输车的发动机都是一样大马力，吊可以配8吨及8吨以下的吊机，公告5吨吊机不超重，上黄牌随便上。车厢可以加固，加长，加自卸，加洒水罐。三款大运随车吊配置请向下看：

    3.55轴大运随车吊:1995单排，云内D40TCIF1(云内183马力）法士特八档，8吨后档，825-16钢丝胎，230的大梁，断气刹，电动玻璃，遥控中控锁，原厂空调，原厂取力器。   11.9万

  3.9轴大运随车吊:1995排半，云内D40TCIF1(云内183马力）法士特八档，9吨后档，825-20钢丝胎，250的大梁局部三层，断气刹，电动玻璃，遥控中控锁，原厂空调，原厂取力器。   12.5万

    4.1轴随车吊:1995排半，云内D40TCIF1(云内183马力）法士特八档，9吨后档，825-20钢丝胎，250的大梁二层，断气刹，电动玻璃，遥控中控锁，原厂空调，原厂取力器。   12.5万

[公   司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网   址]: www.hbc***/
[邮   箱]: 1297429942@q***
[传   真]：0722-3261099
[业务 Q Q]：648987021
[]：133 7781 5051
        134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

​
直臂式随车吊吊臂长, 液压缸行程长, 较折臂式随车吊的加工难度大, 成本高。

直臂式随车吊吊臂伸缩液压缸装在吊臂内部,出现同样故障时, 须将吊臂拆出, 液压缸拆出，工作量很大, 十分麻烦。对于大吨位的随车吊伸缩臂节数多, 重量大, 维修难度更大。

直臂式随车吊吊重物时, 卷筒正转收绳, 吊钩上升。卷筒反转放绳, 吊钩下降。卷筒的转动是由液压马达通过卷扬箱驱动。@

@直臂式随车吊的回转运动是由回转箱输出轴上的小齿轮带动回转支承外圈的大齿轮转动实现。回转支承的外圈与立柱接盘固定在一起, 内圈安装在横梁接盘上, 回转箱由液压马达驱动。随车吊可以连续转动, 随车吊连续转动时, 需要解决上部旋转部分油路与下部固定部分油路的连接问题, 转接头体能很好地解决这个问题。

折臂式随车吊折叠状态时, 要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度, 所以一般横梁为偏心结构,即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。直臂式随车吊回转中心和汽车中心是一致的。@

@折臂式随车吊横梁结构较直臂式随车吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。直臂式随车吊横梁主要需要加工的部位有回转支承安装面和安装孔。

直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵必须为压力高的柱塞泵。@
14.在夜间使用随车吊时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，使其在运行时不致发生碰撞。
15.随车吊起吊操作正常需缓慢匀速进行，只有特殊情况下，方可进行紧急操作。
16.随车吊在进行起吊作业时，被吊物应尽量避免在驾驶室上方通过。作业区域、起重臂下，吊钩和被吊物下面严禁任何人站立、工作或通行。
17.随车吊在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在大回转半径范围内，其允许与输电线路的近距离见下表。在雾天工作时安全距离还应适当放大。见：输电线路电压 1千伏以下 120千伏35～110千伏154千伏220千伏，允许与输电线路的近距离1.5米2米 4米 5米 6米
18.随车吊在进行起吊作业时，吊钩与滑轮之间保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。
19.随车吊在进行吊装作业时，不准进行检修和调整机件。严禁无关人员进入驾驶室
20.司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待不安全因素后方可继续工作。
21.严禁作业人员搭乘吊物上下升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
22.无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中，夜间工作要有足够的照明。
23.作业中出现支腿沉陷、随车吊倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、不安全因素后方可继续作业。
24.作业后，随车吊的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动
牢固。
25.严格遵守起重作业“十不吊”安全规定。指挥信号不明不吊;超负荷或物体重量不明不吊;斜拉重物不吊;光线不足、看不清重物不吊;重物下站人不吊;重物埋在地下不吊;重物紧固不牢，绳打结、绳不齐不吊;棱刃物体没有衬垫措施不吊;重物越人头不吊;安全装置失灵不吊。

@法士特高低档变速箱禁止在高档区空挡停车
  法士特的变速箱是这样的，如果你在高档区空档停车，那么副箱的同步器是直接和前面的驱动轮接触的，此时主箱是空档，但是副箱是高档，如果现在就算挂上主箱的1档，起步的后果就很可能导致锁销式同步器的销子断裂.
  正确的法士特变速箱操作上在停车的时候，操纵系统一定要在低档区空档停车，而且如果车辆的离合器部分有问题，挂档都会响，类似分离不彻底的情况。
  “法士特高低档变速箱禁止在高档区空挡停车”。专家对法士特变速箱的正确操作，误操作的结果就是高档区空挡停车的危害，不仅容易造成挂不进档，还易造成锁销式同步器的销子断裂。
  法士特变速箱在重型卡车市场占有率超过80%，许多重型卡车中都有应用。广大的司机朋友在使用这类高低档变速器时应严格按照厂商提供的使用说明，避免对车造成不必要的损伤。@
   

@教你如何排除汽车变速器跳档故障   变速器跳档故障的原因：
  1、由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；
  2、变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；
  3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定 位
  4、齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；
  5、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；
  6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；
  7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；
  8、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重；
  9、变速器固定不牢固。@
  @故障排除方法：
  1、在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构。
  2、用手推动跳档的变速叉试验定 位装置，如定 位不良，需拆下变速叉轴检验定 位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换。@

10吨随车吊要注意

　　1、随车吊操作员对自己的车辆非常了解，必须知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。
　　2、随车吊操作员应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。
　　3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义;要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。
　　4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。
　　5、随车吊操作员要做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。
　　6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。
　　随车吊操作员在操作过程中要注意日常维护：
　　由于随车吊是特殊车辆，随车吊操作员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供随车吊的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养随车吊。