SX1181GP5陕汽牌随车吊上户无忧

  陕汽轩德随车吊公告配8吨及10吨不同品牌吊机,6.3吨吊机也可配,整车不超重,全国好上户.自卸车厢,洒水罐可吊上吊下及大臂顶端配吊蓝,这些按用户加装多功能随车吊.中控锁,10英寸多功能显示屏。法士特小八档变速箱，前5T后10T，300大梁通三层，

陕汽牌SX5180JSQGP5型随车起重运输车
产品商标 陕汽牌
公告批次 323
产品名称 SX5180JSQGP5型随车起重运输车
产品号 ANCB668R03V
总质量(Kg) 18000
额定载质量(Kg) 6425,5755
外形尺寸(mm) 9000×2550×3650
整备质量(Kg) 11380,12050
货厢尺寸(mm) 5600,57000×2400×550
驾驶室准乘人数(人) 3
接近角/离去角(°) 23/15
前悬/后悬(mm) 1450/2480
轴数 2
轴距(mm) 5000,5200
轴荷(Kg) 6500/11500
高车速(Km/h) 95,89
底盘型号 SX1181GP5
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业
YC6JA180-50

  8吨陕汽轩德随车吊 1.可选装直臂式和折臂式吊机;吊机型号/吊机重量(kg)/大起升载荷(kg)对应关系,直臂式:(SQS200,QYS-8,SPS20000,ZLC2000,nicoleV800)/3500/8000;(SQS157,QYS-6.3,SPS16000,ZLC1600,nicoleV630)/2800/6300;

[公   司]: 程力专用汽车股份有限公司
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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊
随车吊新人进阶课

　　近些年来，在中小吨位短途搬运领域，一种专用车——随车吊——引起了人们的注意。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身，能够提供装、运、卸，在如今劳动力价格上涨，物流需求增大的背景下，随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。

　　认识随车吊 汽车吊与卡车的结合体

　　随车吊，全称随车起重运输车，是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车，也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。

　　国内随车吊近几年快速发展发展，我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来：2006年，随车吊一改2001-2005年销量1000台左右的态势，产销突破2000辆，2010年则突破5000辆，2011年直奔10000辆，2012-2013虽然一直维持在10000辆左右，但在移动式起重机(汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊)之间的比例有所增加。

　　不难看出，近几年国内随车吊经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段，数量陡增意味着人们开始认识到随车吊的优势，纷纷开始入手随车吊;而数量稳定比例增加则意味着随车吊已经开始侵占其他起重机(比如汽车吊)市场，说明它已经越来越引起人们的注意。

　　同时，消费者也普遍存在这样一个误区，认为0号柴油只要温度在0℃时就能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能的不了解造成的。衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的高温度;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的高温度。国家标准规定0号的柴油其冷滤点为4℃，其凝点是0℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

　　专家建议，随车吊(随车起重运输车)在气温骤降时，使用柴油防凝剂是解决办法，选择柴油防凝剂时，应选择有品质保证的，像进口的品牌豪特柴油防凝剂性能就比较不错。

随车吊(随车起重运输车)养护需要注意的事项
　　用车关键在于“养”，养车关键养核心。底盘、发动机和轮胎是汽车正常行驶为关键的核心部件。

　　底盘养护·防患未然

　　平时，车主对底盘都疏于照顾，当发现有漏油、底盘变形时，底盘早已锈迹斑斑。为此，及早地给爱车做个底盘装甲不失为一个防止底盘锈蚀的上上之策。

　　底盘装甲并不是在汽车底盘上套层铁甲，而是在底盘表面喷涂特殊的弹性胶质材料，可以防锈、抗磨损、减震、降噪，就如同给汽车底盘穿上坚固的盔甲，使底盘从此“所向披靡”。这也是目前行之有效的底盘保护措施。
为什么能引起注意 两大优势体现专业性

　　随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。

　　从入行成本来说，同样是提供装、运、卸，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊的成本优势体现的更明显。

　　运输范围受限 转载能力相对小

　　然而，随车吊也有它的局限性。，它比较适合运输一些数量较少，整块、整体的货物，比如机械设备、叉车托盘等。虽然折叠臂式吊机可以通过辅具进行一些散装货物的装卸，但是国内使用折叠臂式吊机的较少，而折叠臂式随车吊用户中使用辅具的也不多，而且需要使用辅具的场合一般已经有专用装载机械进行装卸，所以总体来讲随车吊的应用范围还是有限的。

　　第二，因为吊机、支腿等设备需要占去一部分重量和空间，势必造成载货能力打折扣，原本6X2的卡车就能运载的货物需要用6X4的随车吊才能保证不超载;原本4X2的卡车就能运走的货物可能需要6X2的随车吊才会保证不超长。

　　第三，因为安装空间狭小，吊机不能安装配重;考虑到卡车底盘强度等因素，臂架也不能太长;再加上其他直接或间接的限制，使得随车吊还不能完全代替汽车吊。除了随车吊本身的局限性，客户认知度等原因，也都是制约随车吊发展的因素。

　国内常见的随车吊

　　相比于欧美，虽然国内的随车吊起步较晚，但经过近几年的迅速发展，也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面小编分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。

　　中置VS后置

　　按照吊机布置位置分，随车吊分为中置和后置。

　　中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考，将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因，在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。

　　牵引车也能安装吊机成为牵引(拖头)随车吊，但是受空间限制，只有中置布置，吊机也基本都采用折叠臂式。

　　后置随车吊(又称尾置式)，顾名思义位于货箱后边，车辆尾部。相比于中置，这种随车吊的比例略小，在广东和港澳台地区能多一些，一般都是折叠臂式吊机，通常搭配6X4或8X4底盘。

　　随车吊中置与后置优缺点比较

　　项目 快速部署 管路布置 货物超长 起吊重量

　　中置 方便 简单 可以* 一般

　　后置 较不便 复杂 不可以 较大

　　*注：有些地区法规可能不允许货物长度超出货箱(超长)

　　总体上，中置式比较适合单件重量较轻，可能超长的工况，比如型材等长条形货物，再加上离驾驶室较近，便于快速部署，同时因为货箱在后，可以从后方装卸货，符合平时使用卡车的习惯，适合建材批发配送等领域。后置式因为起重能力强，所以适合运输较重单件货物，而且因为吊机位于车辆尾部，使用效果接近汽车吊，便于参与设备吊装，所以后置随车吊更适合机械设备、石材等配送领域。

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